TPM設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)制度

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設(shè)備的二級保養(yǎng)是設(shè)備磨損的一種補償形式，它是以維持設(shè)備的技術(shù)狀況為主的檢修形式。它的內(nèi)容包括：除完成一級保養(yǎng)所需進(jìn)行的工作外，要求潤滑部位全部清洗，并按油質(zhì)狀況更換或添加；檢查、測定設(shè)備的主要精度和相關(guān)參數(shù)（例如振動、溫度等）； 　　

TPM設(shè)備合理使用和性能發(fā)揮

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性能開動率反映了實際加工產(chǎn)品所用時間與開動時間的比例，它的高低反映了生產(chǎn)中的設(shè)備空轉(zhuǎn)，無法統(tǒng)計的小停機損失。凈開動率是不大于100%的統(tǒng)計量。凈開動率計算公式中，開動時間可由時間開動率計算得出，加工數(shù)量即計算周期內(nèi)的產(chǎn)量，實際加工周期是指在穩(wěn)定不間斷狀態(tài)，生產(chǎn)單位產(chǎn)量上述產(chǎn)品所用的時間；其實，由于實際加工周期在計算速度開動率時做分母，會和凈開動率中的分子約去，該參數(shù)也可忽略，直接使用"理論加工周期×加工數(shù)量/開動時間"來獲得性能開動率。 　　

TPM設(shè)備的實體性補償與壽命

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設(shè)備更新有兩種形式：原形更新和技術(shù)更新。原形更新是用相同設(shè)備更換有形磨損嚴(yán)重、不能繼續(xù)使用的舊設(shè)備。這種方式只解決設(shè)備的不可修復(fù)的有形磨損，不解決設(shè)備的無形磨損，不能促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步。設(shè)備的技術(shù)更新是用技術(shù)更先進(jìn)、結(jié)構(gòu)更完善、效率更高、性能更好、能源和原料消耗更低的新設(shè)備更換技術(shù)上落后、經(jīng)濟上不合理的舊設(shè)備。這種方式不僅解決設(shè)備的有形磨損，而且解決設(shè)備技術(shù)落后的問題。設(shè)備更新的時機取決于設(shè)備的技術(shù)壽命和經(jīng)濟壽命。

TPM設(shè)備點檢組織結(jié)構(gòu)設(shè)計的原則

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主作業(yè)線是由不同數(shù)量的設(shè)備組合而成，因此，主作業(yè)線也有長有短，都要一視同仁。首先，把企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品的主作業(yè)線理一理，然后以企業(yè)的主作業(yè)線設(shè)備布置，來劃分點檢管理區(qū)，設(shè)備點檢組織將主要精力投入到主作業(yè)線設(shè)備上去。主作業(yè)線設(shè)備以外其余的設(shè)備，稱之為非主作業(yè)線設(shè)備（非主作業(yè)線設(shè)備，按其維修的難易程度和重要程度，還可以分成：一般設(shè)備和關(guān)鍵設(shè)備兩類），對于非主作業(yè)線設(shè)備，也可以以專業(yè)來劃分點檢管理區(qū)。

TPM點檢計劃的內(nèi)容

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日常點檢作業(yè)卡是生產(chǎn)操作人員進(jìn)行日常點檢的作業(yè)計劃。日常點檢作業(yè)卡所記載的內(nèi)容，是操作人員在每班所必須要進(jìn)行的點檢內(nèi)容，即點檢周期在1日以下的內(nèi)容，列入此卡，以便進(jìn)行班與班之間交接點檢。日常點檢作業(yè)卡由操作人員，根據(jù)專職點檢員編制的設(shè)備點檢分工協(xié)議的內(nèi)容，在日常點檢作業(yè)前編制好日常點檢的作業(yè)計劃表。即填寫好當(dāng)日每班必須點檢的計劃，用符號○表示運行中點檢或×表示停止時點檢，實施點檢后再記上實績符號●或○×。

TPM日常點檢的方法與技巧

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儀表盤通常不應(yīng)產(chǎn)生振動，當(dāng)存在振動時，一般是由周圍物體的振源傳遞而來，因此要首先檢查振源、儀表與機架的安裝情況。調(diào)節(jié)伐潤滑不良，全行程中存在卡殼時，也會發(fā)生振動。否則與產(chǎn)生振源的方面聯(lián)系，消除異常的振動發(fā)生。.電氣、儀表在用五感進(jìn)行點檢時、常常配以簡單的工具，如螺絲刀、萬用表，測電筆、板手等。

TPM設(shè)備傾向管理與診斷的應(yīng)用

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某主變，通過變壓器性能分析、診斷，再經(jīng)色譜分析，發(fā)現(xiàn)乙炔含量過高，雖反復(fù)濾油仍居高不下，經(jīng)掉芯檢查，發(fā)現(xiàn)8個分接開關(guān)觸點被燒壞，及時制止了重大事故的發(fā)生。色譜分析技術(shù)是通過對油浸式變壓器、充油電纜中析出的特征組份氣體，進(jìn)行氣相色譜分析，了解變壓器內(nèi)部狀態(tài)，判斷其故障，實施預(yù)知狀態(tài)維修。

TPM以設(shè)備為主線知識資產(chǎn)管理

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消防隊式的訓(xùn)練并非訓(xùn)練成消防隊。企業(yè)維修部門如果是消防隊式的角色，說明企業(yè)存在諸多問題，忙于應(yīng)付補救，處于完全被動局面；而消防隊式的訓(xùn)練則要求企業(yè)維修部門從反應(yīng)的快捷、處理問題的專業(yè)水準(zhǔn)、行動速度的沉著果斷等方面具備消防隊的素養(yǎng)。這樣一支隊伍對于保障設(shè)備流暢運行、減少停機時間是十分必要和有利的。

TPM幾種常用維修模式的界定

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周期性預(yù)防維修：指按照固定的時間周期對設(shè)備的檢查、更換、修復(fù)和修理。適用于有明顯和固定損壞周期的設(shè)備整體或者部件。如按照一定速度磨損的機械、塑料或者橡膠部件，按照一定速度老化的塑料、橡膠或者化工材料、按照一定速度腐蝕的金屬部件、按照一定速度揮發(fā)或者蒸發(fā)的介質(zhì)零件等； 　　 　

TPM可靠性為中心維修基本概念和方法

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從圖中可以看出，模式B開始為恒定或逐漸略增的故障率，最后進(jìn)入耗損期；模式C顯示了緩慢增長的故障率，但沒有明顯的耗損故障期；模式D顯示了新設(shè)備剛出廠時的低故障率現(xiàn)象，很快增長為一個恒定的故障率；模式E在整個壽命周期都保持恒定的故障率；模式F在開始時有較高的初期故障率，很快降低為恒定或增長極為緩慢的故障率。研究表明，模式A，B，C，D，E，F(xiàn)的發(fā)生概率分別為4%，2%，5%，7%，14%和68%。顯然，在設(shè)備越來越復(fù)雜的情況下，更多的設(shè)備遵循E和F所代表的模式。這一研究表明，原來認(rèn)為設(shè)備使用時間越長磨損越嚴(yán)重

TPM設(shè)備管理的理念策劃

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我在很多企業(yè)進(jìn)行概念開發(fā)時曾談到這種觀點。有的同志不理解甚至反對我的這種提法，他們常會說：依你這么說，工人們故意破壞設(shè)備了?其實，我所說的這句話旨在改變傳統(tǒng)的心智模式，并不是在蔑視我們的操作工人。濟南卷煙廠早在十幾年前就提出三個清潔的設(shè)備管理方針，當(dāng)時人們并不理解，清潔設(shè)備到底有多大作用。十幾年后，效果明顯，同時期引進(jìn)的同類型設(shè)備在其它一些煙廠已不成樣子，而他們廠的設(shè)備在四班三運轉(zhuǎn)的高負(fù)荷工作中，仍如新設(shè)備一樣，保持高達(dá)90%以上的有效作業(yè)率。廣西玉柴集團(tuán)也提出了強保養(yǎng)，零等待這樣的口號。現(xiàn)在企業(yè)越來越認(rèn)

TPM設(shè)備健康管理概念與方法

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設(shè)備健康管理有二個最重要的特征，一是全壽命周期健康的設(shè)計，二是采用高新科技實現(xiàn)設(shè)備優(yōu)質(zhì)、高效、節(jié)能、節(jié)材、環(huán)保的目標(biāo)。健康管理主要集中在以下三個方面。1）自身素質(zhì)強健：設(shè)備具有良好的機件材料的耐用性、系統(tǒng)配合的平衡性、持久運行的穩(wěn)定性、高強度運用的可靠性、低成本運行的經(jīng)濟性。

TPM潛在故障與功能故障及故障特性研究

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設(shè)備的保護(hù)裝置包括：吸引操作者注意力的報警裝置、發(fā)生故障與事故的自動停機開關(guān)裝置、減少損害的安全閥（防爆膜）裝置、維持設(shè)備功能的冗余備用裝置等等。對此類保護(hù)裝置的維護(hù)、維修也關(guān)系到對主要功能部件的保護(hù)，同樣不可忽視。多余功能是指設(shè)計原因或設(shè)備改造后，原來的某些功能不再有用，但因為拆除困難或會增加改造費用仍然保留。雖然這些功能不再有用，但可能會增加一定比例的維護(hù)費用。

TPM維修現(xiàn)場信息收集

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筆者曾經(jīng)在一家發(fā)電企業(yè)考察，發(fā)現(xiàn)在這家企業(yè)同樣類型的事故竟然頻頻發(fā)生！出了事，我們的企業(yè)往往重視追究事故責(zé)任，注重對責(zé)任人的處罰，卻忽略了對問題根源的尋找、分析和根除。有時候，責(zé)任人已經(jīng)被他們也不愿意看到的事故本身懲罰了，甚至失去了寶貴的生命，但其它人卻不知道如何接受教訓(xùn)。在我們的企業(yè)，實施源頭追溯與根除預(yù)案--RCSP確實十分必要。RCSP是筆者結(jié)合國際上流行的根源分析RCA方法，為適應(yīng)中國企業(yè)實際，濃縮、精簡、改造而成。

TPM故障診斷邏輯與推理方法

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我們總是在故障的表征純集里尋找診斷表征，如果先對s4進(jìn)行診斷，發(fā)現(xiàn)癥狀s4出現(xiàn)，由此我們無法判斷哪個故障發(fā)生，因為具有癥狀s4的故障有3個，即f1、f2和f4，當(dāng)我們從s1開始，診斷發(fā)現(xiàn)s1這一癥狀存在，就會馬上確定故障f1的存在，因為s1是故障f1的癥狀純集中的元素。也就是說我們永遠(yuǎn)注意那些故障特有的表征，而不是共有的表征。

TPM機械狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術(shù)

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狀態(tài)檢測與診斷技術(shù)的形式各有差異和各自的特點，各企業(yè)根據(jù)生產(chǎn)特點，設(shè)備在生產(chǎn)中的重要性，自身條件來設(shè)置檢測儀器和系統(tǒng)。并非選擇的監(jiān)測儀器越復(fù)雜越好，越高級越好，可以用簡易的監(jiān)測方法來檢測設(shè)備，就沒有必要采用精密診斷儀器或系統(tǒng)。而且企業(yè)設(shè)備中的大型和關(guān)鍵設(shè)備只占少數(shù)，大多數(shù)設(shè)備屬于一般設(shè)備，因此大多數(shù)故障屬于普通性質(zhì)的故障，易于檢測，易于診斷。在工廠大量使用簡易檢測儀器檢查設(shè)備的運行狀況，也是最基本最普遍的工作。 　　

TPM設(shè)備資產(chǎn)評估的基本常識

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所謂評估，是對待交易在某一時點上的資產(chǎn)價值進(jìn)行估算的過程。因而應(yīng)注意并強調(diào)兩個問題：首先，它是某一個時點的價值，并有時限性，一般有限期是一年；其次，它只是一種估算，而不是定價，僅給交易雙方提供一個公平的基礎(chǔ)參考價，最終的交易還得由雙方按各自所處環(huán)境、條件而定。（2）設(shè)備資產(chǎn)評估的作用 　　 　　

TPM設(shè)備管理的信息化、數(shù)字化發(fā)展趨勢

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計算機通信技術(shù)的進(jìn)步使世界變小，也使企業(yè)變小。網(wǎng)絡(luò)把企業(yè)內(nèi)部的各個部門聯(lián)結(jié)起來，互通信息，更大程度地避免了信息的延誤，提高了工作的準(zhǔn)確性和效率。數(shù)字化的時代更重視數(shù)據(jù)的收集、整理和分析。統(tǒng)計分析技術(shù)的應(yīng)用將成為維修管理的重要手段。如故障樹分析、魚骨分析、PM分析、帕雷托主次圖分析、可靠性為中心的分析決策等內(nèi)容，將通過計算機來實現(xiàn)。維修模型的建立、設(shè)備的選型評估決策模型建立、備件庫存模型的建立，都需要計算機輔助完成。計算機可以發(fā)揮決策、報警、計時、計數(shù)、提示，數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析和直方圖、圓分圖、折線圖、其它圖像、

TPM設(shè)備部門的經(jīng)濟核算

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工廠維修車間包括機修車間、電修車間和動修車間，其不僅要完成生產(chǎn)車間設(shè)備的修理工作，而且要根據(jù)企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)的部署，提早做好設(shè)備的技術(shù)儲備，為產(chǎn)品提供優(yōu)良的裝備。另外，由于設(shè)備修理的性質(zhì)，維修車間還可以根據(jù)本車間的能力將本廠設(shè)備委外修理或承接外委的設(shè)備修理任務(wù)，因此，維修車間也是一個創(chuàng)經(jīng)濟效益的重要部門。維修車間經(jīng)濟核算，應(yīng)由車間主任具體負(fù)責(zé)，并組成包括車間計劃員、定額員、成本核算員、勞資員、材料員在內(nèi)的經(jīng)濟管理小組，進(jìn)行經(jīng)濟核算。

TPM自主維修活動的前期準(zhǔn)備

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首先要做的就是了解目的，即要讓全體員工了解自主維修的意義。結(jié)合大、小會議宣傳自主維修的新觀念。自主維修不但可以改變設(shè)備狀況，還可以使人的自我成就感、自信心增強，使操作、檢修不同工種人員更加和諧，創(chuàng)造出團(tuán)結(jié)、良好的工作氛圍。緊接著是制訂計劃，制訂自主維修活動的推進(jìn)計劃包含以下主要內(nèi)容：